The Grand Tour está de volta com novo trio e promete caos em setembro

Olha, eu vou ser sincero com vocês: quando o trio original de The Grand Tour pendurou as chaves em setembro de 2024, muita gente achou que a série tinha morrido ali. A química entre Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May era algo quase impossível de replicar, fruto de décadas de brigas e viagens absurdas. Aquele episódio final cruzando Zimbabwe e Botswana foi o fechamento perfeito para uma era, mas a Amazon não ia deixar uma galinha dos ovos de ouro simplesmente parar de botar.

Agora, segura o hype porque a Prime Video finalmente soltou a bomba: a série está de volta no dia 4 de setembro. O marketing foi certeiro e usou um slogan que resume bem a pegada do programa: "Same show. New knobs" (mesmo programa, botões novos). Para quem acompanha Notícias de entretenimento, fica claro que eles querem manter a essência do caos, mas com rostos novos para evitar que a fórmula flopou por repetitividade.

Vamos falar do novo elenco, porque aqui é onde o bicho pega. A Prime Video trouxe o Thomas Holland e o James Engelsman, que já são uma dupla casada vinda do canal de automobilismo Throttle House. O Holland é jornalista automotivo desde 2015, e ter caras que já possuem sintonia no YouTube é um buff enorme para a produção, já que eles não vão precisar de meses para aprender a trocar farpas na frente da câmera.

Para fechar o trio, eles escalaram o Francis Bourgeois (nome real Luke Nicolson), que é aquele personagem icônico das redes sociais. O cara é um engenheiro mecânico que chegou a trabalhar na Rolls-Royce, mas largou tudo para seguir a paixão por observar trens. Essa energia caótica e genuína do Bourgeois é exatamente o que a série precisa para não virar apenas um programa de review de carro genérico e chato.

Sobre o conteúdo da nova temporada, teremos seis episódios que prometem levar a galera para lugares completamente insanos. A lista de destinos já foi confirmada e inclui desde as areias do deserto de Angola, passando pelas estradas da Malásia, até as avenidas da Califórnia. Se eles mantiverem o padrão de colocar carros inadequados em terrenos impossíveis, a gente terá muito material para rir da desgraça alheia.

É impossível não comparar com o legado deixado pelos veteranos, mas o próprio Jeremy Clarkson deu a benção para os novos apresentadores em um esquete curto nas redes sociais em fevereiro. Isso mostra que a transição foi planejada para não parecer um atropelamento. A série continua sendo a produção não roteirizada do Reino Unido mais assistida no Prime Video, o que coloca uma pressão gigantesca nos ombros do novo trio.

O ponto crucial aqui é se o público vai aceitar a troca de guarda ou se vai sentir falta do sarcasmo ácido do Clarkson. O The Grand Tour sempre foi mais sobre as personalidades do que sobre a potência dos motores, então o sucesso depende inteiramente de quão engraçados esses novos caras conseguem ser enquanto seus carros desmontam no meio do nada. Se eles tentarem ser polidos demais, a série vai flopar rapidinho.

No fim das contas, a aposta na Throttle House e no Francis Bourgeois mostra que a Amazon quer injetar um sangue novo, vindo da era digital, para atrair a geração que consome conteúdo rápido. É uma estratégia inteligente, mas arriscada, já que a nostalgia pelos três originais ainda é muito forte entre os fãs mais velhos. A expectativa agora é ver se a dinâmica de grupo vai funcionar ou se vai parecer um grupo de estranhos tentando forçar amizade.

Meu veredito é que, mesmo com a sombra dos antecessores, a premissa de viajar o mundo com carros duvidosos é imbatível. Se a produção mantiver o orçamento alto e o roteiro permissivo, temos grandes chances de ter algo épico. Vou ficar de olho para ver se esse novo trio consegue entregar a mesma dose de insanidade que a gente ama.